Conducerea unui vehicul sub sub influența drogurilor
Conducerea unui vehicul sub sub influența drogurilor
Prin art. 336 Cod Penal este incriminată fapta persoanei care după ce consumă substanțe interzise se urcă la volan.
Cu privire la substanțele interzise la volan (consumul de droguri la volan), art 336 alin 2 Cod Penal stipulează că se sancționează cu închisoare de la unu la 5 ani sau cu amendă persoana, aflată sub influenţa unor substanţe psihoactive, care conduce un vehicul pentru care legea prevede obligativitatea deţinerii permisului de conducere.
Aria de aplicare a sintagmei «substanţe psihoactive» din cuprinsul normei de incriminare a art. 336 alin. (2) din Codul penal a fost lămurită de către Înalta Curte de Casație și Justiție prin Decizia nr. 48/2021 care a stabilit că Folosirea sintagmei «substanţe psihoactive» include, pe lângă categoria de substanţe la care face referire Legea nr. 194/2011 privind combaterea operaţiunilor cu produse susceptibile de a avea efecte psihoactive, altele decât cele prevăzute de acte normative în vigoare, şi substanţele prevăzute în conţinutul Legii nr. 143/2000 privind prevenirea şi combaterea traficului şi consumului ilicit de droguri, şi al Legii nr. 339/2005 privind regimul juridic al plantelor, substanţelor şi preparatelor stupefiante şi psihotrope.
După cum se poate observa din modalitatea de redactare a prevederilor legale, orice consum, indiferent în ce cantitate, coroborat cu condusul unei mașini, navigatul unei bărci cu motor, condusul unui travmai sau alt tip de ambarcațiune, este considerat infracțiune.
Este important de știut că în cazul în care sunteți depistat în trafic și vi se solicită efectuarea unui test rapid, refuzul acestui lucru și refuzarea de prelevare de probe biologice, reprezintă o infracțiune diferită.
Rolul unui avocat specializat în infracțiuni rutiere este esențial în abordarea unei astfel de situații.
Conducerea sub influența drogurilor reprezintă o infracțiune gravă și trebuie tratată ca atare.
Este posibil să nu fi consumat droguri la volan, dar să fi consumat în urmă cu câteva zile, iar aparatul de testare rapidă să depisteze prezența în organism a substanțelor interzise la volan.
Astfel, este important să apelați la un avocat de infracțiuni rutiere care să poată să lămurească problema și care să poată minimiza impactul asupra dumneavoastră.
Dacă sunteți depistat cu droguri la volan de risc sau de mare risc pe lângă dosarul penal pentru conducere sub influența altor substanțe psihoactive, riscați o nouă răspundere penală pentru o infracțiune distinctă, consum propriu, fără drept, pentru care legea prevede o pedeapsă de la 3 luni la 2 ani sau amendă.
Cannabisul, ecstasy, cocaina și heroina sunt considerate droguri de mare risc astfel încât apelarea la serviciile unui avocat expert în infracțiuni rutiere devine mai mult decât o recomandare.
O importanță deosebită o reprezintă și faptul că Înalta Curte de Casație și Justiție a stabilit că acţiunea de conducere a unui vehicul, astfel cum este prevăzută de art. 336 din Codul Penal, nu presupune în mod necesar punerea în mişcare a vehiculului prin acţionarea sistemelor de autopropulsie.
Această interpretare a ICCJ înseamnă că pentru a fi considerate infracțiune, drogurile la volan, substanțele interzise la volan, conducerea sub influența drogurilor, nu implică neapărat să fiți surprinși cu motorul pornit în trafic, ci, de exemplu, este suficient să vă aflați în dreptul volanului, cu motorul oprit, în timp ce altcineva împinge autoturismul.
Toate aceste aspecte care nuanțează efectele juridice ale conducerii sub influența drogurilor pot fi gestionate într-un mod corect doar de către un avocat de infracțiuni rutiere care în urma experienței acumulate poate oferi cele mai utile sfaturi și cea mai bună reprezentare.
Echipa noastră de avocați specializați în infracțiuni rutiere vă stă la dispoziție!
CONTACT Cabinet de avocatură AVRAM, AVRAM & STROE
Bicicliștii implicați în accidente rutiere și despăgubirile acordate
Cicliștii, alături de pietoni, sunt cei mai expuși participanți la traficul rutier.
Odată cu extinderea numărului de amatori ai acestui sport, accidentele rutiere în care sunt implicați cicliștii au crescut, din păcate, iar România ocupă primul loc în Europa la numărul deceselor bicicliștilor pe carosabil.
Lipsa infrastructurii, dar și lipsa de educație rutieră a șoferilor și bicicliștilor deopotrivă, fac necesară o discuție amplă pe acest subiect.
Ca biciclist, trebuie să știți că vă este permisă circulația pe drumurile publice, dacă aveți cel puțin 14 ani, cu excepția situației în care drumul este prevăzut cu pistă pentru biciclete, când folosirea acesteia este obligatorie.
Mersul cu bicicleta pe trotuar nu este permis, după cum nu este permis nici mersul pe autostradă.
Bicicleta trebuie condusă doar pe banda de lângă bordură sau acostament, cu excepția situației în care doriți să efectuați un viraj la stânga.
Ciclistul este obligat să respecte toate regulile de circulație rutieră în materie de prioritate, semnale luminoase, trecere la nivel cu calea ferată ș.a.m.d.
În cazul unui grup de bicicliști, aceștia trebuie să meargă într-un singur rând.
Bicicletele care circulă pe drumurile publice trebuie să fie echipate cu mijloace de iluminare şi dispozitive reflectorizant-fluorescente. Este interzisă circulaţia acestora pe timp de noapte fără aceste mijloace şi dispozitive în stare de funcţionare.
Casca de protecţie este obligatorie pentru conducătorii de biciclete şi trotinete electrice a căror vârstă este sub 16 ani, atunci când se deplasează pe partea carosabilă, dar este recomandată în toate celelalte cazuri.
De asemenea, circulația cu bicicleta aflându-vă sub influența substanțelor alcoolice ori a altor substanțe psihoactive nu este permisă.
Dacă sunteți implicat într-un accident rutier cu un autoturism și vina o poartă conducătorul acesteia, trebuie să știți că puteți obține despăgubiri de la asigurătorul RCA al autoturismului respectiv. Un avocat cu experiență în infracțiuni rutiere și Dreptul asigurărilor poate înlesni recuperarea de despăgubiri ca urmare a daunelor ce pot rezulta în urma unui astfel de accident rutier.
Fiind la rândul nostru cicliști amatori, știm că bicicleta, spre deosebire de autoturism, poate însemna mai mult decât un simplu mijloc de transport, având chiar o valoare sentimentală. De aceea, punem accent și pe recuperarea de la asigurătorul RCA a daunelor materiale suferite în urma unui accident rutier în care a fost avariată bicicleta.
Despăgubirile constau în daune materiale (reparația sau înlocuirea bicicletei, cheltuieli cu refacerea sănătății, pierdere de venit etc.) și daune morale.
În cazul extrem de grav în care în accidentul rutier ciclistul își pierde viața, persoanele apropiate acestuia pot, de asemenea, solicita despăgubiri.
În privința daunelor morale, în funcție de o lungă serie de criterii (cum ar fi numărul de zile de îngrijiri medicale stabilite de medicul legist, gravitatea vătămării, consecințele acesteia în planul vieții dvs. sociale, familiale, profesionale), acestea se acordă de către asigurătorul RCA sau, în caz de neînțelegere cu acesta, de către instanța civilă sau penală.
Soluția optimă pentru obținerea de despăgubiri în urma unor astfel de accidente rutiere soldate cu victime sau cu pagube materiale o reprezintă apelarea la un avocat specializat în asigurări și infracțiuni rutiere.
Echipa noastră de avocați specializați în asigurări, accidente rutiere cu sau fără victime și despăgubiri acordate în urma acestora, vă stă la dispoziție!
CONTACT Cabinet de avocatură AVRAM, AVRAM & STROE
Conducerea fără permis a unui vehicul sau conducerea cu permisul suspendat
Din punct de vedere al încadrării juridice, conducerea fără permis sau conducerea cu permis suspendat este prevăzută de art. 335 Cod Penal – Conducerea unui vehicul fără permis de conducere.
(1)Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul ori a unui tramvai de către o persoană care nu posedă permis de conducere se pedepseşte cu închisoarea de la unu la 5 ani.
(2)Conducerea pe drumurile publice a unui vehicul pentru care legea prevede obligativitatea deţinerii permisului de conducere de către o persoană al cărei permis de conducere este necorespunzător categoriei sau subcategoriei din care face parte vehiculul respectiv ori al cărei permis i-a fost retras sau anulat ori căreia exercitarea dreptului de a conduce i-a fost suspendată sau care nu are dreptul de a conduce autovehicule în România se pedepseşte cu închisoare de la 6 luni la 3 ani sau cu amendă.
(3)Cu aceeaşi pedeapsă se sancţionează şi persoana care încredinţează un vehicul pentru care legea prevede obligativitatea deţinerii permisului de conducere pentru conducerea pe drumurile publice unei persoane despre care ştie că se află în una dintre situaţiile prevăzute în alin. (1) sau alin. (2) sau sub influenţa alcoolului ori a unor substanţe psihoactive.
Prin Decizia nr. 27/2021 Înalta Curte de Casaţie şi Justiţie a admis sesizarea privind pronunţarea unei hotărâri prealabile şi a stabilit că poate fi subiect activ al infracţiunii prevăzute de art. 335 alin. (2) din Codul penal persoana care, după pronunţarea hotărârii definitive de condamnare pentru săvârşirea infracţiunii prevăzute de art. 336 alin. (1) din Codul Penal (conducerea unui vehicul sub influenţa alcoolului) şi până la anularea permisului de conducere dispusă de către şeful poliţiei, conduce un autovehicul pe drumurile publice.
În situația în care vă regăsiți în vreuna dintre aceste situații, trebuie să aveți în vedere că pentru sancționarea faptei de conducere fără permis sau conducere cu permis suspendat este suficient ca persoana să fie doar surprinsă în trafic, nu este necesar să se fi produs și un accident rutier.
Este foarte important ca atât în faza de urmărire penală cât și în fața instanței de judecată să fiți asistat de un avocat specializat în infracțiuni rutiere care să administreze probe care să vă contureze o situație favorabilă.
Experiența unui avocat de infracțiuni rutiere va crește șansele stabilirii unei pedepse cu amânare sau cu suspendare, iar în anumite situații poate conduce chiar la achitare.
Totodată, un avocat cu experiență în infracțiuni rutiere va acorda o atenție sporită stabilirii momentului la care începe perioada de suspendare a dreptului de a conduce precum și momentului în care expiră această perioadă, aspecte foarte importante în derularea întregii proceduri penale.
În concluzie, dacă ați fost depistat în trafic în situația de conducere fără permis sau conducere cu permis suspendat, sancțiunea pe care o riscați depinde în mare măsură și de modul în care avocatul de infracțiuni rutiere administrează probele în dosarul penal, care potențează circumstanțele atenuante vizând săvârșirea faptei.
Trebuie avute în vedere și prevederile alin 3 din art. 335 Cod Penal de a nu încredința autovehiculul dumneavoastră unei persoane fără permis de conducere sau cu un permis de conducere suspendat.
De subliniat în această situație este faptul că această infracțiune devine incidentă doar dacă la momentul încredințării autovehiculului aveați cunoștință despre faptul că persoana în cauză nu deține permis de conducere sau are un permis suspendat.
Și pentru gestionarea unei astfel de situații este recomandat să apelați la serviciile unui avocat expert în infracțiuni rutiere care să vă asigure protecția drepturilor și intereselor dumneavoastră.
Echipa noastră de avocați specializați în asigurări, accidente rutiere cu sau fără victime și despăgubiri acordate în urma acestora, vă stă la dispoziție!
CONTACT Cabinet de avocatură AVRAM, AVRAM & STROE
Noile preturi RCA
Ce trebuie sa stii in 2022 despre cresterea preturilor RCA?
Toti soferii care detin o masina in uz sunt obligati prin lege sa detina o polita RCA. Declinul companiei City Incurance a produs insa mari schimbari, nefavorabile pentru soferi, acestia confruntandu-se si in 2022 cu majorari de preturi.
Prin urmare, noile cresteri de preturi pot genera dificultati atat soferilor, cat si companiilor de asigurari care sunt astazi mult mai atente la procedura de recuperare de daune auto. Ca sofer, puteti intampina situații care necesita ajutorul unui avocat specializat in despagubiri accidente rutiere pentru a putea obține cele mai bune solutii.
Ce spune legea despre polita RCA?
In anii precedenti, conform legii 132/2017 cuantumul indatorat al companiilor de asigurari era la un plafon de 1% cota datorata Fondului de Garantare a Asiguratilor si cota de distributie FGA era de 0.4%. Anul acesta se dorește cresterea cotei FGA la o valoare de 2.5%. Aceasta noua majorare va determina implicit cresterea costului asigurarii RCA care a fost deja afectat inca din anul precedent.
Aceasta situație poate duce la iesirea de pe piata a unor companii de asigurari si automat la cautarea de solutii de catre clientii care vor fi nevoiti sa apeleze la un avocat de asigurari in vederea recuperarii de daune auto.
Solicitarea de daune prin intermediul unui avocat – cea mai buna decizie?
Initial, primele majorari aparute dupa criza generata de catre City Insurance au fost suportate de Guvernul Romaniei si FGA, Fondul la care se duce o parte generoasa din contributiile companiilor de asigurari pentru acoperirea de daune auto in caz de accidente.
Astfel, in caz de neintelegeri cu asiguratorii privind obținerea despăgubirilor, cea mai rapida si eficienta modalitate ramane in continuare contactarea unui avocat specializat in daune auto, despagubiri accidente auto sau asigurari, care își poate oferi sprijinul in vederea solutionarii rapide a unor astfel de situatii.
In cazul in care se va reusi o mediere prin intermediul unui avocat, lucrurile vor avansa rapid fara a mai fi necesar sa asteptati luni sau poate chiar ani pentru recuperarea prejudiciului.
Prin expertiza de care da dovada un astfel de avocat, acesta va poate oferi indrumarea sau actiunile de care aveti nevoie pentru concilierea sau dezbaterea unor daune auto in instanta. Un avocat specializat in asigurari este familiarizat cu legislatia aflata in vigoare, ceea ce-i permite sa trateze astfel de cazuri delicate cu tact, astfel încât verdictul sa fie in favoarea clientului păgubit si sa poată fi recuperat prejudiciul.
Totusi, abordarea amiabila nu are intotdeauna garantat succesul, chiar si atunci când este realizată de către un astfel de avocat cu experienta in despăgubiri accidente.
Pot interveni refuzuri nejustificate din partea asiguratorului sau chiar motive obiective pentru care nu se poate realiza o recuperare a prejudiciului pe cale amiabila.
Pentru aceste situații exista optiunea de a da in judecata compania de asigurari, ceea ce necesita un specialist extrem de bun pentru a solutiona lucrurile rapid, favorabil si cu cele mai mici implicatii financiare.
Echipa noastra de avocati specializati in asigurari, accidente rutiere cu sau fara victime si despagubiri acordate in urma acestora, va sta la dispozitie!
Conducerea unui vehicul sub influenta alcoolului
Art 336 alin 1 din Codul Penal prevede: Conducerea pe drumurile publice a unui vehicul pentru care legea prevede obligativitatea deţinerii permisului de conducere de către o persoană care, la momentul prelevării mostrelor biologice, are o îmbibaţie alcoolică de peste 0,80 g/l alcool pur în sânge se pedepseşte cu închisoare de la unu la 5 ani sau cu amendă.
Curtea Constitutionala a admis exceptia de neconstitutionalitate si a constatat prin Decizia 732/2014 ca sintagma “la momentul prelevarii mostrelor biologice “ din cuprinsul dispozitiilor art. 336 alin 1 este neconstitutionala.
In acest context legislativ, fiecare caz in parte prezinta propriile particularitati in functie de care se va stabili gradul de vinovatie si sanctiunea aplicata, fiind recomandat apelarea la serviciile unui avocat specializat in infractiuni rutiere.
Legislatia din Romania are toleranta zero atunci cand este vorba despre consumul de alcool la volan, acesta fiind sanctionat indiferent de cantitatea consumata. Ceea ce difera, este sanctiunea aplicata.
Astfel, un conducator auto care a fost depistat cu o alcoolemie de sub 0,80 g/l va fi sanctionat cu amenda contraventionala si cu suspendarea permisului de conducere pentru o perioada de 90 de zile.
In situatia in care alcoolemia depaseste 0,80 g/l, se intocmeste dosar penal in cadrul caruia se identifica circumstantele savarsirii infractiunii de conducere sub influenta alcoolului, consecintele si se stabileste sanctiunea.
Pentru a se retine existenta infractiunii de conducere sub influenta alcoolului, astfel cum fapta este prevazuta de textul de incriminare, interpretat in conformitate cu Decizia nr. 732/2014 a Curtii Constitutionale, este esential ca la momentul la care conducatorul auto a fost depistat ca fiind implicat in conducerea unui autovehicul, alcoolemia sa fie de peste 0,80 g/l.
Exigenta impusa de prevederile legale este aceea a stabilirii unei imbibatii alcoolice peste limita legala, fara a fi absolut necesar a se analiza si stabili in mod cert, cu precizie, valoarea exacta a alcoolemiei.
Este nevoie insa sa nu existe nici urma de dubiu cu privire la depasirea limitei legale prevazuta de Codul Penal, in sensul ca in lipsa unei certitudini privind depasirea alcoolemiei de 0,80 g/l sanctiunea aplicabila nu are caracter penal.
Trebuie sa existe certitudine cu privire la incadrarea faptei in limitele contraventiei sau in limitele infractiunii.
Un avocat specializat in infractiuni rutiere poate oferi un ajutor esential in gestionarea unui dosar penal pentru alcoolemie, in parcurgerea tuturor etapelor astfel incat interesele clientului sa fie cat mai bine reprezentate.
Avocatul specializat in infractiuni rutiere este intotdeauna la curent cu ultimele modificari legislative, cu ultimele decizii pronuntate de catre instantele superioare si poate oferi cele mai bune solutii de abordare.
De retinut este si faptul ca Inalta Curte de Casatie si Justitie a pronuntat Decizia nr 6 din 21 martie 2019 prin care a stabilit ca actiunea de conducere a unui vehicul, astfel cum este prevazut de art. 336 Cod Penal, nu presupune in mod necesar punerea in miscare a vehiculului prin actionarea sistemelor de autopropulsie.
Astfel, poate fi tras la raspundere penala pentru conducere sub influenta bauturilor alcoolice si conducatorul auto al unui vehicul tractat sau care se deplaseaza din inertie, al carui motor nu functioneaza, care actioneaza doar franele, directia si semnalizarea automobilului.
In concluzie, consumul de alcool la volan este pedepsit intotdeauna: contraventional daca alcoolemia este sub nivelul de 0,80 g/l si penal daca alcoolemia este peste 0,80 g/l.
Apelati cu incredere la echipa noastra de avocati specializati in infractiuni rutiere.
Respectarea drepturilor si intereselor dumneavoastra sunt prioritare pentru noi!
Echipa noastra de avocati specializati in asigurari, accidente rutiere cu sau fara victime si despagubiri acordate în urma acestora, va sta la dispozitie!
11 mai 2022, termen limită pentru creditorii City Insurance
În data de 09 februarie 2022, Tribunalul București a pronunțat hotărârea de deschidere a procedurii falimentului societății de asigurare City Insurance.
Potrivit Legii 85/2014, în termen de 90 de zile de la data pronunţării hotărârii de deschidere a procedurii de faliment (termen care se împlinește în data de 11 mai 2022), poliţele de asigurare încheiate de City Insurance încetează de drept.
Reamintim că încă de la data publicării deciziei prin care Autoritatea de Supraveghere Financiară constată existenţa indiciilor stării de insolvenţă a societăţii de asigurare/reasigurare şi imposibilitatea redresării se naşte dreptul creditorilor de asigurări de a solicita plata sumelor cuvenite de la Fondul de Garantare.
Orice persoană care invocă vreun drept de creanţă împotriva City Insurance ca urmare a producerii unor riscuri acoperite printr-o poliţă de asigurare valabilă, între data de 27 septembrie 2021 și data încetării contractului de asigurare, dar nu mai târziu de 11 mai 2022, poate solicita deschiderea dosarului de daună printr-o cerere adresată Fondului de Garantare a Asiguraților.
De asemenea, orice persoană care pretinde un drept de creanţă de asigurări împotriva City Insurance poate formula o cerere de plată motivată, adresată Fondului, dar nu mai târziu de 90 de zile de la data rămânerii definitive a hotărârii de deschidere a procedurii falimentului sau de la data naşterii dreptului de creanţă, atunci când acesta s-a născut ulterior, sub sancţiunea decăderii din drept.
Fondul este în măsura să efectueze plăți în limita unui plafon maxim de 500.000 lei pentru fiecare creditor de asigurare, iar obligația Fondului a intrat în vigoare încă din data de 29 noiembrie 2021.
Cine este creditor de asigurare?
- Persoana asigurată
În cazul în care ați încheiat o poliță de asigurare (asigurare a locuinței, asigurare CASCO a autoturismului, asigurare de răspundere civilă profesională etc.) cu City Insurance și s-a produs riscul asigurat, aveți posibilitatea recuperării sumelor datorate de la Fondul de Garantare.
- Beneficiarul asigurării
În cazul în care sunteți o altă persoană decât asiguratul, căreia City Insurance ar fi urmat să îi achite sume de bani conform contractului de asigurare, aveți posibilitatea recuperării sumelor datorate de la Fondul de Garantare
- Persoana păgubită
Persoana păgubită este persoana îndreptățită să primească despăgubiri ca urmare a producerii unui risc acoperit de o poliță de asigurare încheiată de o altă persoană cu City Insurance (spre exemplu, accident auto). În această categorie, cea mai numeroasă, se regăsesc toate persoanele ce au suferit daune din culpa unui conducător auto asigurat RCA de către City Insurance. Daunele produse (avarii auto, daune provenite din vătămări corporale sau deces), ce urmau sa fie acoperite de către City Insurance S.A. sunt acum acoperite de Fondul de Garantare a Asiguratilor.
Procedura de despagubire este diferita, in functie de dauna suferita, insa de esenta este depunerea cererii de plata, conform Legii nr.213/2015.
Aprobarea sau, după caz, respingerea sumelor pretinse de petenţi este de competenţa comisiei speciale constituite de Fondul de Garantare.
Perioada de solutionare a cererilor este indelungata, fiind prelungita de volumul mare al cererilor, avand in vedere cota de piata detinuta de City Insurance pe segmentul RCA.
In caz de respingere a sumelor pretinse se va emite o decizie de respingere, motivată. Împotriva deciziei se poate formula contestaţie în termen de 30 zile de la comunicarea acesteia, sub sancţiunea decăderii, la instanţele civile de la sediul Fondului.
Dreptul petenţilor la acţiune contra Fondului pentru plata creanţelor de asigurări, după înregistrarea de către aceştia a cererilor de plată, se prescrie în termen de 5 ani calculaţi de la data naşterii dreptului.
Creditorul de asigurări poate urma separat şi procedura de faliment a asigurătorului prevăzută de Legea nr. 85/2014, în vederea recuperării creanţei sale din activele asigurătorului aflat în faliment, inclusiv pentru suma cuvenită care depăşeşte plafonul de garantare de 500.000 de lei.
Este interzis creditorilor de asigurări ale căror creanţe de asigurări au fost plătite de la Fondul de garantare să mai înregistreze cereri şi/sau să mai solicite valorificarea creanţelor şi/sau plata sumelor pretinse, în cadrul procedurii falimentului societăţii de asigurare/reasigurare debitoare.
O treime din activele gospodariilor din UE depinde de buna functionare a sectorului asigurarilor, iar piata europeana a asigurarilor este o parte importanta a sectorului financiar, fiind evaluata la doua treimi din produsul intern brut al Uniunii. Din acest motiv, contributia sectorului asigurarilor la riscul sistemic al economiei a crescut de la criza financiara din 2008. Falimentul unui asigurator romanesc va avea efecte negative asupra stabilitatii economice nationale, cu efecte directe in ceea ce ii priveste pe consumatori.
Echipa noastra de avocați specializați in asigurări, accidente rutiere cu sau fără victime și despăgubiri acordate în urma acestora, vă stă la dispoziție!
Despagubirile care pot fi obtinute in urma producerii unor accidente rutiere
In situatia mai putin placuta in care ati fost victima unui accident rutier si ati suferit daune ati observat in mod cert cum compania de asigurari care trebuie sa plateasca prejudiciul incearca sa minimizeze prejudiciile produse si implicit despagubirile pe care trebuie sa le achite.
Accidentele rutiere se pot solda cu daune materiale, daune morale, cu vatamari corporale sau chiar cu decesul victimelor. Toate aceste daune trebuie sa fie acoperite, platite de asigurator. Astfel, gestionarea recuperarii prejudiciilor suferite in urma producerii accidentelor este diferita in functie de existenta sau nu a unei polite de asigurare sau de valabilitatea politei de asigurare.
In contextul producerii unui eveniment rutier, victimele si familiile victimelor pot obtine acoperirea prejudiciilor suferite sub forma de despagubiri. In situatia in care accidentul s-a soldat cu decesul unei persoane, orice persoana care poate proba un prejudiciu (in general rudele apropiate, dar nu numai) au dreptul de a primi despagubiri pentru prejudiciul suferit.
Pentru stabilirea cuantumului despagubirilor aferente daunelor materiale este ideal ca la momentul constatarii prejudiciului sa fie observate toate avariile, deoarece descoperirea ulterioara a unor alte avarii, produse in acelasi accident, genereaza o suplimentare a dosarului de daune si de cele mai multe ori si refuzuri ale asiguratorului.
De asemenea, cheltuielile efectuate pentru ingrijirea vatamarilor corporale intra in categoria daunelor materiale.
In ceea ce priveste daunele morale, acestea se stabilesc in functie de fiecare situatie in parte, de suferinta produsa, de impactul psihic resimtit, criteriile de stabilire fiind partial subiective.
Asistenta si consultanta juridica a unui avocat specializat, cu experienta considerabila in materie de asigurari si daune auto, are un rol determinant in parcurgerea tuturor etapelor necesare si utile astfel incat interesele victimelor accidentelor rutiere sa fie protejate, iar despagubirile obtinute sa fie la nivelul asteptarilor.
Demersurile juridice necesar a fi parcurse sunt specifice fiecarei situatii in parte, ceea ce reprezinta un motiv in plus pentru a apela la serviciile unui avocat specializat in asigurari si despagubiri accidente.
Astfel, fie ca este vorba despre daune materiale, respectiv avarierea unui autovehicul, fie este vorba despre vatamari corporale care pot necesita zile de ingrijiri medicale sau despre decesul victimei, ori despre daune morale, obtinerea despagubirilor reprezinta o provocare pentru persoanele care au suferit astfel de prejudicii.
Legislatia aplicabila este complexa si presupune o buna cunoastere a Codului Penal, a Codului Civil precum si a prevederilor legale din materia asigurarilor.
Avocatii specializati in reprezentarea victimelor accidentelor rutiere pot gestiona de la dosare simple la dosare complexe, cu mai multi vinovati, cu mai multe victime, asistand si reprezentand clientii inclusiv in fata instantelor de judecata.
Este important ca victimele unui accident rutier sau mostenitorii acestora sa isi cunoasca toate drepturile inainte de inceperea oricarui demers.
Este important pentru victimele accidentelor sau, in cazul decesului victimelor, pentru persoanele apropiate acestora ca daunele suferite sa fie acoperite prin despagubirile obtinute.
Oricat de neprevazute si oricat de neplacute sunt accidentele, acestea se intampla, iar compania de asigurari trebuie sa raspunda pentru toate prejudiciile materiale si morale suferite.
Echipa noastra de avocati specializati in asigurari, daune auto si despagubiri accidente rutiere va sta la dispozitie!
Asigurarea RCA. Daune auto. De când sunt datorate penalitățile de întârziere?
Într-o decizie recentă, Judecătoria Sectorului 5 București a confirmat interpretarea Legii 132/2017 privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto în sensul că asigurătorul RCA datorează penalitățile de întârziere de 0,2% pe zi de la data respingerii nejustificate a dosarului de daună.
Instanța în mod corect și în conformitate cu practica în această materie a reținut că „O altă interpretare ar încuraja asigurătorul RCA de a formula obiecțiuni neîntemeiate, doar pentru a proroga în mod nejustificat momentul de început al termenului de plată a despăgubirilor și a penalităților de întârziere, adică până după primirea hotărârii judecătorești definitive de obligare a sa la plata despăgubirii , toate acestea deși în discuție este un prejudiciu cert.”
În speță, despăgubirea cuvenită reclamantului a fost achitată parțial de asigurătorul RCA.
Instanța a reținut că: „În ceea ce privește stabilirea despăgubirilor, instanța constată faptul că aceasta se realizează în conformitate cu dispozițiile Legii nr.132/2017, precum și cu cele ale Normei A.S.F. nr.20/2017 privind asigurările auto din România (în continuare, Norma A.S.F. nr.20/2017 , în vigoare din 01.08.2017 ), normă aplicabilă în timp, prin raportare la data producerii evenimentului rutier, din 26.08.2017.
Or, stabilirea despăgubirilor instanța constată faptul că se realizează în conformitate cu dispozițiile art.14 din Legea nr.132/2017 (la care face trimitere art.22 alin.1 ), potrivit cărora “despăgubirile se acordă în cuantum egal cu întinderea prejudiciului până la limita maximă de răspundere a asigurătorului RCA care este egală cu cea mai mare valoare dintre limita de răspundere prevăzută în legislația aplicabilă și cea prevăzută în contractul RCA, iar asigurătorul este obligat să comunice valoarea maximă de despăgubire, la cererea păgubitului sau a mandatarului acestuia, în termen de 7 zile calendaristice ” ( art.14 alin.1 ), iar “valoarea reparației se stabilește folosind sistemele de evaluare specializate sau prin documente emise în condițiile legii în care unitatea reparatoare auto își poate utiliza propria valoare a orei de manoperă afișată ” ( art.14 alin.3 ), despăgubiri care se acordă inclusiv “ în cazul în care conducătorul vehiculului, răspunzător de producerea accidentului, este o altă persoană decât asiguratul ” ( art.14 alin.9 ).
Cu precizarea că “stabilirea despăgubirii pe cale judecătorească se realizează pe baza probelor cu caracter medical, medico-legal, psihologic și statistic ”, astfel cum prevăd dispozițiile art.22 alin.6 din Legea nr.132/2017.
Or, în această din urmă situație, de stabilire parțială a despăgubirii pe cale judecătorească se găsesc și părțile din prezenta cauză, pentru diferența de despăgubire, de 4.609,47 lei c/val jantă dreapta spate înlocuită, societatea pârâtă învederând faptul că ar fi fost corectă soluția tehnică de revopsire a reperului jantă dreapta spate, iar nu de înlocuire , apărare neîntemeiată, astfel cum rezultă din concluziile expertului judiciar numit în cauză, A____ I___ M_____, exprimate în cuprinsul raportului de expertiză tehnică judiciară specializarea autovehicule , existent la filele 145-149 din dosar, expert care a constatat, în mod întemeiat, faptul că soluția tehnică adoptată de unitatea service reparatoare cu privire la janta dreapta spate este corectă, întrucât lipsa de material evidențiată pe muchia unei spițe nu poate fi compensată prin revopsire, ci doar prin înlocuire cu piesa nouă, în condițiile în care, totodată, revopsirea nu ar putea asigura refacerea muchiei spiței la unghiul constructiv de 90 0 .
Or, reclamantul a probat nivelul pagubei suferite, inclusiv pentru diferența de 4.609,47 lei , pe care diferență societatea pârâtă nu a achitat-o, notificând reclamantul în sens negativ pentru această diferență, la data de 25.10.2017 (fila 63), notificare prin care societatea pârâtă a formulată obiecțiuni neîntemeiate, sens în care se impune ca societatea pârâtă să plătească, pe lângă debitul principal, a sumei reprezentând penalitățile de întârziere, de 0,2% pe zi de întârziere, prin raportare la debitul principal, de 4.609,47 lei , începând cu data de 07.11.2017, până la data plății efective a debitului principal sus-arătat, respingând, în rest, ca neîntemeiată cererea.
Iar aceasta, prin expirarea unui termen de 10 zile calculat de la data formulării de obiecțiuni neîntemeiate față de cererea de avizare, obiecțiuni din cuprinsul notificării emise la data de 25.10.2017, societatea pârâtă trebuind a fi efectuat plata cel târziu până la data de 06.11.2017, toate acestea în conformitate cu dispozițiile art.21 alin.4 din Legea nr.132/2017 , conform cărora “despăgubirea se plătește de către asigurătorul RCA în termen de 10 zile de la data acceptării ofertei de despăgubire prevăzută la alin. (1) lit. a)”, prin formularea de obiecțiuni neîntemeiate societatea pârâtă neputând beneficia de cea de a doua situație reglementată prin art.21 alin.4, și anume, de a avea un termen de plată de 10 zile calculat “ de la data la care asigurătorul RCA a primit o hotărâre judecătorească definitivă ”, care ar trebui să vizeze exclusiv situația în care asigurătorul RCA a formulat obiecțiuni întemeiate, sens în care a fost necesară intervenția instanței pe aspectul semnalat.
Pe cale de consecință, momentul de început al termenului de plată pentru asigurătorul care acceptă oferta de despăgubire ar trebui să fie același cu cel pentru asigurătorul care nu acceptă în mod nejustificat oferta de despăgubire , adică de 10 zile de la data notificării asiguratului cu privire la suma propusă/acceptată (neacceptată în mod neîntemeiată) la plată, precum notificarea emisă în prezenta cauză la data de 25.10.2017 (fila 63).
O altă interpretare ar încuraja asigurătorul RCA de a formula obiecțiuni neîntemeiate, doar pentru a proroga în mod nejustificat momentul de început al termenul ui de plată a despăgubirilor și a penalităților de întârziere, adică până după primirea hotărârii judecătorești definitive de obligare a sa la plata despăgubiri i , toate acestea deși în discuție este un prejudiciu cert , după cum se va arăta în continuare.
Astfel, condițiile cerute pentru a se putea obține repararea prejudiciului sunt în număr de două: caracterul cert al prejudiciului (condiția 1) și ca prejudiciul să nu fi fost reparat încă (condiția 2).
Or, întrucât un prejudiciu cert presupune un prejudiciu sigur, atât în ceea ce privește existența lui , cât și în privința posibilității sale de evaluare , condiția certitudinii prejudiciului nu se referă și la cuantumul său , aspect care, odată contestat, poate fi apreciat de către instanță, în virtutea principiului reparării integrale a prejudiciului, care este deci o a doua condiție a prejudiciului, distinctă de cea a certitudinii. În majoritatea cazurilor, obiecțiunile neîntemeiate ale asigurătorului RCA se referă tocmai la cuantumul prejudiciului, deci al despăgubirii pe care o datorează, fiind necontestat că prejudiciul este cert, asigurătorul RCA susținând că el este mai mic decât cel solicitat de unitatea service reparatoare.
Pe cale de consecință, prejudiciul fiind cert (condiția 1), aspectul contestat fiind doar cuantumul acestuia (condiția 2), considerăm că penalitățile de întârziere ar trebui să înceapă să curgă tot conform ipoteze i în care asigurătorul RCA nu are obiecțiuni, acceptând la plată oferta de despăgubire , instanța nefăcând decât să stabilească care este cuantumul prejudiciului, deci al despăgubirii datorate de către asigurătorul RCA, prin raportare la care se calculează penalitățile de întârziere.”
http://www.rolii.ro/hotarari/5d4395d5e49009f81600002b
